Mattias Skjelmose er en af dansk cyklings mest spændende talenter. Den 24-årige Lidl-Trek-rytter har på få sæsoner udviklet sig fra lovende talent til etableret WorldTour-kaptajn med etapesejre i Tour de France og en samlet sejr i Schweiz Rundt på CV'et. Her får du det komplette overblik over hans cykel, hold, løbsprogram og resultater i 2025.
Hvem er Mattias Skjelmose
Mattias Skjelmose (født 26. september 2000) er en dansk etaperytter, der kombinerer eksplosiv afslutning på korte stigninger med solid tidsløbskapacitet. Det gør ham særligt stærk i en-uges etapeløb og Ardennerklassikerne, hvor positionering og timing afgør resultatet.
Hans gennembrud kom i 2023 med den samlede sejr i Schweiz Rundt og det danske mesterskab. Men det var i 2024, han for alvor slog sit navn fast internationalt: På etape 13 i Tour de France kørte han solo til sejr i Pau efter et stærkt angreb på den afsluttende stigning.
Skjelmose er kendt for sin detaljeorienterede tilgang til udstyr, aerodynamik og pacing. Han arbejder tæt sammen med Lidl-Treks performance-team om alt fra dæktryk til positionering på cyklen. Den minutiøse tilgang har gjort ham til en af feltets mest komplette ryttere i hans aldersgruppe.
Hvilken cykel kører Mattias Skjelmose på
Skjelmose kører på Treks topmodeller tilpasset løbstypen. Her er hans primære setup:
Trek Émonda SLR – klatrecyklen
Émonda SLR er Skjelmoses foretrukne cykel til bjergløb og kuperede etaper. Rammen vejer under 700 gram og er bygget i Treks OCLV 800-carbon, der kombinerer ekstrem stivhed med minimal vægt. Den aggressive geometri giver en effektiv klatreposition, mens den integrerede kabeltrækning holder aerodynamikken på plads.
Cyklen er sat op med en kompakt kranksæt (typisk 52/36) for at give flere gearmuligheder på stejle stigninger, og Skjelmose kører ofte med en 10-33 kassette bagpå i bjergene.
Trek Madone SLR – aerocyklen
Til flade etaper, tidsløb og vindblæste klassikere skifter Skjelmose til Madone SLR. Den er bygget med fokus på aerodynamik: IsoFlow-sæderøret reducerer luftmodstand, mens de integrerede bremser og den fuldt skjulte kabeltrækning giver en ren silhuet i vinden.
Madone er marginalt tungere end Émonda, men vinder det tabte tilbage i fart på flade og rullende strækninger. Skjelmose bruger den også til enkeltstart, hvor aerodynamik vejer tungere end vægt.
Geargruppe og komponenter
Begge cykler er udstyret med SRAM Red AXS – den nyeste generation af SRAMs trådløse 12-speed gruppe. Red AXS giver præcise, lynhurtige gearskift via elektroniske actuators, og den trådløse arkitektur gør installationen renere og lettere at vedligeholde.
Til wattmåling bruger Lidl-Trek typisk Quarq power meter-spidere integreret i kranksættet. Det giver nøjagtig effektmåling direkte fra pedalerne, hvilket er afgørende for pacing i etapeløb og tidsløb.
Hjul og dæk
Skjelmose kører Bontrager Aeolus RSL-hjul i forskellige dybder afhængig af terræn og vindforhold. Til bjergetaper bruges ofte de 37 mm dybe fælge for at spare vægt, mens 51 mm-versionen kommer på i fladere terræn og tidsløb.
Dækkene er Pirelli P Zero Race TLR i tubeless-setup. Lidl-Trek kører typisk 26 mm dæk, der måler ca. 28 mm i faktisk bredde på Aeolus RSL-fælgene (indre bredde 21 mm). Tubeless giver lavere rullemodstand, bedre punkteringsbeskyttelse og mulighed for at køre med lavere tryk for mere komfort på ujævn asfalt.
Hvilket hold kører Mattias Skjelmose på
Skjelmose kører for WorldTour-holdet Lidl-Trek og har kontrakt til udgangen af 2026. Holdet er bygget på en stærk blanding af klatrere, klassikere og sprintere, hvor Skjelmose ofte får kaptajnrollen i en-uges etapeløb og frihed til at jage resultater i Ardennerne.
Med ryttere som Giulio Ciccone, Tao Geoghegan Hart og Quinn Simmons i bjergrytterkernen har Skjelmose et stærkt kollektiv omkring sig. Holdet har de seneste år investeret massivt i performance-optimering – fra vindtunneltest og positioneringscoaching til detaljeret analyse af kædefriktion og dæktryk.
Den dataorienterede tilgang matcher Skjelmoses egen filosofi perfekt. Han arbejder tæt sammen med holdets performance-team om at finjustere alt fra sadelpositionen til pacing-strategier i tidsløb.
Løbsprogram for Mattias Skjelmose 2025
Skjelmoses endelige løbsprogram opdateres løbende gennem sæsonen. Den mest aktuelle kalender finder du altid på ProCyclingStats.
Baseret på hans profil og tidligere sæsoner forventes følgende løb at indgå i 2025-programmet:
| Måned | Løb |
|---|---|
| Marts | Paris–Nice eller Tirreno–Adriatico |
| April | Amstel Gold Race |
| April | La Flèche Wallonne |
| April | Liège–Bastogne–Liège |
| Maj | Giro d'Italia (bekræftet) |
| Juni | Schweiz Rundt |
| August | Danmark Rundt |
Bemærk: Programmet er foreløbigt og kan ændres. Tjek altid ProCyclingStats for den seneste opdatering.
I 2025 kører Skjelmose Giro d'Italia som sit primære Grand Tour-mål. Det er første gang, han starter det italienske etapeløb, og det bliver en vigtig test af hans kapacitet over tre uger i hårdt terræn.
Resultater for Mattias Skjelmose
Skjelmose har på kort tid opbygget en imponerende resultatliste:
2024 – det store gennembrud
Etapesejr i Tour de France (etape 13 til Pau) efter et stærkt soloangreb på den afsluttende stigning. Det var hans første Tour-sejr og en markant præstation på den store scene.
2023 – etablering som kaptajn
Samlet sejr i Schweiz Rundt, hvor han stod distancen i bjergene og kørte solidt på enkeltstarten. Samme år blev han dansk mester på landevej – et bevis på både formstyrke og taktisk snilde.
Øvrige resultater
Etapesejr i Danmark Rundt og en række topplaceringer i kuperede etapeløb og klassikere. Hans konsistente niveau har gjort ham til en pålidelig kaptajn og podiekandidat i en-uges løb.
I 2025 er fokus at konvertere topformen til flere samlede sejre i en-uges etapeløb, jagte topplaceringer i Ardennerne og bevise sig over tre uger i Giro d'Italia. Med et stærkt Lidl-Trek-mandskab og et velafstemt udstyrssetup står han godt rustet.
Skjelmoses fysiske profil
Skjelmose vejer omkring 62-63 kg ved kampvægt og er ca. 175 cm høj. Hans styrke ligger i evnen til at producere høj effekt på korte, eksplosive stigninger – typisk 6-8 W/kg i 5-10 minutter.
Det gør ham farlig på puncheur-stigninger som Mur de Huy og i finaler med gentagne korte klatringer. Hans tidsløbskapacitet er også forbedret markant de seneste år, hvilket gør ham mere komplet som etaperytter.
Sammenlignet med ryttere som Remco Evenepoel og Tadej Pogačar i samme alder mangler Skjelmose stadig lidt i absolut topeffekt, men hans taktiske modenhed og evne til at læse løb kompenserer ofte for det.
Udstyr ud over cyklen
Skjelmose bruger Bontrager-udstyr på de fleste fronter:
- Hjelm: Bontrager Ballista MIPS til landevejsetaper, Bontrager XXX til tidsløb
- Sko: Bontrager XXX Road – stive carbonsko med Boa-lukning
- Sadel: Bontrager Aeolus RSL, ofte tilpasset individuelt efter trykmålinger
- Cykelcomputer: Wahoo ELEMNT (Lidl-Treks officielle partner)
- Pedaler: Shimano Dura-Ace SPD-SL (mange SRAM-hold bruger stadig Shimano-pedaler)
Alle detaljer – fra styrbåndets tykkelse til sadelpositionen – er testet og optimeret i vindtunnel og på vejen. Det er den type detaljearbejde, der giver marginale gevinster, som kan afgøre tætte løb.
Ofte stillede spørgsmål
Hvilken cykel kører Mattias Skjelmose på?
Skjelmose kører Trek Émonda SLR til bjergetaper og Trek Madone SLR til flade etaper og tidsløb. Begge cykler er udstyret med SRAM Red AXS, Bontrager Aeolus RSL-hjul og Pirelli P Zero Race-dæk.
Hvilket hold kører Mattias Skjelmose for?
Han kører for WorldTour-holdet Lidl-Trek og har kontrakt til udgangen af 2026.
Hvad er Mattias Skjelmoses største resultater?
Hans største sejre er etapesejren i Tour de France 2024 (etape 13), den samlede sejr i Schweiz Rundt 2023 og det danske mesterskab 2023.
Kører Mattias Skjelmose Tour de France i 2025?
I 2025 er Giro d'Italia hans primære Grand Tour-mål. Om han også kører Tour de France afhænger af form og holdets strategi senere på sæsonen.
Hvor meget vejer Mattias Skjelmose?
Skjelmose vejer omkring 62-63 kg ved kampvægt og er ca. 175 cm høj.
Hvad koster en cykel som Mattias Skjelmoses?
En Trek Émonda SLR eller Madone SLR med tilsvarende spec (SRAM Red AXS, Bontrager Aeolus RSL-hjul) koster typisk 80.000-120.000 kr. afhængig af præcis spec og hjulsæt.
