Kender du følelsen af at dine hænder sover efter 80 km? Eller at nakken er stiv, selvom cyklen "burde" passe? Problemet ligger sjældent i sadelhøjden – det er cockpittet der er galt afstemt. Mange kigger på effektiv top tube eller producentens størrelsesguide og ender alligevel med en ramme der føles for lang eller for høj.
Løsningen er enkel: Lær at læse reach og stack. Disse to mål fortæller dig præcis, hvor dit cockpit ender – uanset om du sammenligner en italiensk race-ramme med en amerikansk gravel-cykel eller overvejer at skifte fra landevej til MTB.
I denne guide får du den konkrete viden, du skal bruge for at sammenligne geometri på tværs af brands og discipliner. Du lærer at tolke geo-skemaer, se hvordan samme rytter oplever to forskellige rammer, og undgå de klassiske faldgruber.
Hvad er reach og stack?
Reach og stack er de to mest pålidelige mål, når du vil forudsige din position på en cykel. De måles begge fra et fast referencepunkt – krankcenterets midte (bottom bracket) – til toppen af rørhovedets centrum.
Reach er den vandrette afstand. Den fortæller, hvor langt fremme dit cockpit naturligt placeres. En ramme med 390 mm reach placerer styret 390 mm foran kranken – før du tilføjer frempind og styr.
Stack er den lodrette afstand. Den viser, hvor højt fronten er. En ramme med 580 mm stack giver dig en front der er 580 mm over kranken – igen før spacere og frempind.
Det afgørende er: Reach og stack er rammens egne mål. De ændres ikke af din frempind, spacere, styrtype eller grebsposition. Men netop disse komponenter bruger du til at finjustere den endelige position, så den matcher dine proportioner og præferencer.
Hvorfor ikke bare kigge på top tube?
Effektiv top tube (ETT) måles vandret fra rørhoved til sadelrør. Det lyder logisk, men der er et problem: Målet påvirkes af sadelrørsvinklen.
To rammer kan have identisk ETT på 565 mm, men hvis den ene har et stejlere sadelrør (74° mod 73°), skubber den sadlen længere frem i forhold til kranken. Resultatet? Rammen føles kortere, selvom ETT-tallet er det samme.
Reach og stack derimod måles fra krankcenter – et fast punkt der ikke flyttes af sadelrørsvinklen. Det gør dem objektive og sammenlignelige på tværs af brands, årgange og kategorier. Når du går fra en race-ramme til en endurance-model, fra landevej til gravel eller fra gravel til MTB, er reach og stack dine pejlemærker.
Sådan læser du geo-skemaer og sammenligner rammer
Her er den metode, jeg anbefaler til alle, der skal vælge ny ramme eller sammenligne størrelser:
- Start med din nuværende cykel. Find producentens geo-skema og noter reach og stack for din størrelse. Hvis cyklen føles god, er det dine baseline-tal. Hvis ikke, beskriv præcist hvad der er galt: "Hænderne bærer for meget vægt" eller "Nakken bliver stiv efter en time."
- Definér dit mål. Landevejsrace: længere reach (385–400 mm i str. 54–56) og lavere stack (545–565 mm) for aerodynamik. Endurance: lidt kortere reach (380–390 mm) og højere stack (570–585 mm) for komfort. Gravel: moderat reach (375–390 mm) og relativt høj stack (575–595 mm) for stabilitet på ujævnt underlag. MTB trail: lang reach (440–465 mm i str. M) og meget høj stack (610–630 mm) for kontrol i stejlt terræn.
- Sammenlign kun reach og stack mellem brands. Brug ETT som sekundær reference, men basér aldrig dit valg udelukkende på den. Reach og stack er dine primære tal.
- Plan cockpittet. Når du kender rammens reach og stack, justerer du med frempindslængde (typisk 90–120 mm landevej, 80–100 mm gravel, 35–60 mm MTB), spacerhøjde (0–30 mm), styr-reach (70–85 mm dropbar landevej, 75–100 mm gravel) og grebsplacering på hoods.
- Forstå størrelsesspring. En ændring på 10 mm i reach mærkes tydeligt på landevej og gravel. På MTB kan 15–20 mm ofte kompenseres med en anden frempindslængde, fordi frempindene er kortere og vinklen mere neutral.
Case: Samme rytter – to rammer, to oplevelser
Lad os se på en konkret rytter: 180 cm høj, normal fleksibilitet, foretrækker moderat foroverbøjning. Hans nuværende landevejsracer (str. 56) føles "lidt for lang i armene efter et par timer."
Nuværende setup: Stack 565 mm, Reach 395 mm, frempind 110 mm, 5 mm spacere. Typisk for en moderne race-ramme i str. 56.
Skift 1 – Endurance-ramme: Stack 580 mm (+15 mm), Reach 385 mm (-10 mm). Med en 100 mm frempind og 0–5 mm spacere får rytteren en front der er 15 mm højere og 15–20 mm kortere end før. Resultat: Markant mindre tryk på hænderne, lettere at holde hovedet løftet på lange ture, lidt mindre aggressiv aerodynamik – men stadig effektiv.
Skift 2 – Gravel-ramme: Stack 590 mm (+25 mm), Reach 380 mm (-15 mm). Med en 90 mm frempind og 10 mm spacere opnås en lignende kropsvinkel som endurance-rammen, men med endnu mere ro i styret på grus. Cockpittet føles kortere og mere stabilt, især kombineret med en dropbar med kortere reach (75–80 mm). Perfekt til teknisk terræn og lange gravel-events.
Læg mærke til: Små ændringer i reach og stack – kombineret med justering af frempind og spacere – ændrer fundamentalt, hvordan cyklen føles. 15 mm mere stack kan være forskellen mellem en stiv nakke og en komfortabel 200 km-tur.
Sammenligning på tværs: Landevej, gravel og MTB
Her er tre typiske rammer i sammenlignelige størrelser. Tallene er baseret på moderne geometri fra populære brands:
| Ramme/kategori | Stack (mm) | Reach (mm) | Typisk frempind | Spacere | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|
| Landevej Race (str. 54) | 555 | 385 | 100–110 mm, -6° | 5–10 mm | Lav front, længere cockpit for aerodynamik og hurtig styring. |
| Gravel Allroad (str. M) | 580 | 380 | 90–100 mm, -6° | 0–10 mm | Højere front for komfort og kontrol på ujævnt underlag. |
| MTB Trail (str. M) | 620 | 450 | 40–50 mm, 0° | 0 mm | Lang reach med kort frempind for stabilitet i stejle sektioner. |
Læg mærke til at gravel-rammen har næsten samme reach som landevejsraceren, men 25 mm mere stack. Det er den forskel, du mærker i nakken efter fire timer på grusvej. MTB-rammen har 70 mm mere reach end landevejsraceren – men den korte frempind (40–50 mm mod 100–110 mm) bringer hænderne tilbage, så den faktiske cockpitlængde ofte føles sammenlignelig.
Praktiske tips og klassiske faldgruber
- Tænk i kontaktpunkter. Rammen giver dig grundpositionen. Frempind, spacere, styr og grebsposition er dine finjusteringsværktøjer. En dropbar med kortere reach (75 mm mod 85 mm) kan afkorte cockpittet 10 mm uden rammeskift.
- Højere stack handler ikke kun om "oprejst position." Det flytter også vægt fra hænder til sadel, gør vejrtrækningen lettere på lange ture og reducerer belastningen på lænden. Mange oplever færre smerter i håndled og nakke med 10–15 mm ekstra stack.
- Længere reach stabiliserer – men kan overstrække skuldrene. Hvis din nuværende cykel føles for lang, prøv først en kortere frempind (f.eks. 100 mm i stedet for 110 mm) før du skifter ramme. Det er billigere og ofte tilstrækkeligt.
- MTB-sag påvirker kørefornemmelsen, men ikke rammens reach/stack. Hvis din affjedring ikke er korrekt sat op, kan fronten føles "lav" selv med høj stack. Tjek sag-indstillingen før du konkluderer, at geometrien er forkert.
- Mellem to størrelser? Vælg den størrelse, hvor reach og stack lettest rammer dine ønskede kontaktpunkter med normale komponenter. Hvis du skal bruge en 130 mm frempind eller 40 mm spacere for at få det til at passe, er størrelsen forkert.
- BB-drop varierer mellem producenter. Reach og stack måles fra krankcenter, så forskellige BB-drop (typisk 65–75 mm) kan give forskellige stack-tal, selv hvis rørhovedshøjden er ens. Det er sjældent et problem i praksis, men værd at vide.
Værktøjer til at sammenligne geometri
Du behøver ikke gætte dig frem. Der findes gratis online-værktøjer, der gør sammenligningen visuel og præcis:
- 99spokes.com – Sammenlign op til tre cykler side om side med interaktive geo-diagrammer. Perfekt til at se forskelle i reach, stack, head tube angle og wheelbase.
- geometrygeeks.bike – Avanceret værktøj hvor du kan overlappe rammer og justere frempind, spacere og styr for at se den endelige position.
- bikeinsights.com – Enkel sammenligning med fokus på reach, stack og fit-anbefalinger baseret på din højde.
Disse værktøjer gør det nemt at visualisere, hvad 10 mm ekstra reach eller 15 mm mindre stack betyder i praksis. Brug dem, før du bestiller en ny ramme.
Relaterede geometri-begreber du bør kende
Reach og stack er de vigtigste mål, men de arbejder sammen med andre geometri-faktorer:
- Head tube angle (styrrørsvinkel): Påvirker styringens hurtighed. Stejlere vinkel (73–74°) giver hurtig, nervøs styring (landevejsrace). Slappere vinkel (70–72°) giver stabilitet (gravel, MTB).
- Seat tube angle (sadelrørsvinkel): Bestemmer hvor langt frem eller tilbage sadlen placeres i forhold til kranken. Stejlere vinkel (74–75°) skubber dig frem – godt til klatring og tidsture. Slappere vinkel (72–73°) giver mere balance.
- Chainstay length (bagbyglingslængde): Kortere chainstays (405–415 mm) giver livlig acceleration og klatreevne. Længere (420–435 mm) giver stabilitet og plads til brede dæk/mudguards.
- Wheelbase (akselafstand): Summen af alle ovenstående. Længere wheelbase = mere stabilitet, kortere = mere agil. Gravel og touring har typisk længere wheelbase end race.
Disse mål interagerer. En ramme med lang reach og slap head tube angle føles stabil og rolig. En ramme med kort reach og stejl head tube angle føles nervøs og responsiv. Reach og stack giver dig grundpositionen – de andre mål bestemmer, hvordan cyklen håndterer.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er reach på en cykel?
Reach er den vandrette afstand fra krankcenter til toppen af rørhovedets centrum. Det fortæller, hvor langt fremme dit cockpit placeres, før du tilføjer frempind og styr. En ramme med 390 mm reach placerer styret 390 mm foran kranken.
Hvad er stack på en cykel?
Stack er den lodrette afstand fra krankcenter til toppen af rørhovedets centrum. Det viser, hvor høj fronten er. En ramme med 580 mm stack giver en front der er 580 mm over kranken – før spacere og frempind.
Kan jeg få samme position på to rammer med forskellig geometri?
Ja, ofte. Hvis reach og stack er tæt på hinanden (inden for 10–15 mm), kan du typisk ramme næsten identiske kontaktpunkter ved at justere frempindslængde, spacerhøjde og styrtype. Større forskelle kræver mere kreative løsninger – eller en anden ramme.
Hvor stor forskel i reach mærker man?
På landevej og gravel mærkes 10 mm tydeligt – det svarer til at skifte frempind fra 100 mm til 110 mm. På MTB kan 15–20 mm ofte kompenseres med en anden frempindslængde, fordi frempindene er kortere (35–60 mm) og derfor har mindre løftestangseffekt.
Er effektiv top tube helt ubrugelig?
Nej, men den bør aldrig stå alene. Brug ETT som supplement til reach og stack – ikke som dit primære mål. ETT kan være nyttigt, når du sammenligner rammer fra samme producent med lignende sadelrørsvinkler, men den er upålidelig på tværs af brands og kategorier.
Hvordan måler jeg reach og stack, hvis producenten ikke oplyser det?
Du kan måle det selv med et vaterpas, en tommestok og lidt tålmodighed. Placer cyklen på plant underlag. Mål den lodrette afstand fra gulv til krankcenter og fra gulv til rørhovedets topcenter – forskellen er stack. Mål den vandrette afstand fra krankcenter til en lodret linje gennem rørhovedets topcenter – det er reach. Det kræver præcision, men det kan gøres.
Opsummering: Reach og stack er dine pejlemærker
Når du skal vælge en ny cykel eller sammenligne størrelser, er reach og stack de to mål, du kan stole på. De er objektive, sammenlignelige på tværs af brands og discipliner, og de fortæller dig præcis, hvor dit cockpit ender.
Husk at rammen giver dig grundpositionen – frempind, spacere og styr er dine finjusteringsværktøjer. Start med at finde en ramme, hvor reach og stack matcher dine mål. Juster derefter cockpittet, så det passer perfekt til dine proportioner og præferencer.
Hvis du overvejer nye cykeldele eller vil opgradere dit setup, finder du alt fra cykelhjul til tilbehør hos os. God tur derude!
