Geometri forklaret: sådan læser du et geo‑skema
Hvorfor cykelgeometri er vigtigere end stelstørrelse
Størrelser som S, M og L siger kun lidt om, hvordan en cykel faktisk føles. Den rigtige cykel geometri forklaring handler om balancen mellem din kropsposition, vægtfordeling og styreegenskaber. En god pasform giver komfort over lange ture, stabil nedkørsel og effektivt tråd. En forkert geometri kan derimod føles som en dyr fejlinvestering: nakke- eller knæsmerter, nervøs styring eller for langsom respons. Landevej, gravel og MTB prioriterer forskelligt: en race-landevejscykel maksimerer aerostilling og hurtig styring, gravel skaber stabilitet og alsidighed på løst underlag, mens MTB får greb og kontrol i teknisk terræn. Når geo‑diagrammer føles kryptiske, er det fordi de blander pasform-mål med styremål. Nøglen er at kende sproget og skille “kropsposition” (reach/stack) fra “håndtering” (vinkler og længder i hjulbasen).
Ordliste: de vigtigste geometriske termer cykel
Reach: vandret afstand fra krankens center til toppen af kronrøret (styrrør) i en lodret linje. Den beskriver hvor langt du rækker frem – din cockpitlængde uafhængigt af sadelhøjde. Stack: lodret højde fra krankcenter til samme punkt. Den beskriver hvor højt dit cockpit er. Tilsammen er reach og stack de mest direkte mål for din kropsposition.
Effektiv overrørslængde (ETT): vandret afstand mellem sadelrør og kronrør. Påvirkes af sadelrørsvinkel og er derfor mindre sammenlignelig end reach/stack. Hjulbase: afstand mellem kontaktpunkter på for- og baghjul; længere giver stabilitet, kortere kvik manøvredygtighed. Front center: krankcenter til fornav; siger noget om tå- og pedal-clearance samt vægtfordeling.
Kædestagslængde: bagaksens afstand til krankcenter; længere giver stabilitet og bedre klatregreb, kortere gør cyklen mere legesyg. Kronrørsvinkel (head angle): fladere vinkel = roligere styring nedad; stejlere = hurtigere respons. Forgaffel offset/rake og trail: offset flytter hjulet frem; trail (afledt af vinkel, offset og dæk) beskriver selvopretning i styret – mere trail føles roligere. Saddelrørsvinkel: påvirker din knævinkel over pedalen og hvor langt frem/tilbage du sidder. BB drop/højde: lavere tyngdepunkt giver ro, men risikerer pedalstrike. Standover: højde ved overrør – praktisk for MTB og cyklocross.
Reach og stack: de mest sammenlignelige mål på tværs af brands
Når du vil kopiere en god pasform eller sammenligne to rammer, så start med reach og stack. De ignorerer sadelhøjde og – i store træk – vinkelvariationer, så du kan matche din nuværende position. En forskel på 5–10 mm i reach kan mærkes; 15–20 mm er en ny størrelse. Stack påvirker tryk på hænder og nakke; 10–20 mm kan være forskellen på presset og afslappet. Husk at spacere under frempinden og en kortere/længere frempind kan finjustere, men kun inden for et rimeligt vindue. ETT eller “størrelse M” varierer mere mellem producenter, for eksempel når saddelrørsvinklen er forskellig. Derfor er reach/stack ofte det sikreste grundlag.
Sådan sammenligner du geometri på tværs af brands
Trin 1: Mål eller find reach/stack på din nuværende cykel og noter også frempindslængde, spacerhøjde og styrdrop. Trin 2: Find den nye rammes reach/stack – dette er din primære reference. Trin 3: Tjek styreegenskaber via kronrørsvinkel, trail, kædestagslængde og hjulbase i forhold til dit terræn. Trin 4: Juster for forskelle: lidt kortere/længere frempind og 5–15 mm spacere kan udligne moderate afvigelser. Trin 5: Vurdér sædevinkel, især hvis du har meget høj eller lav sadel; effektiv sædeposition kan flytte dig længere frem/tilbage end tallet antyder.
Brug denne reach stack tabel som hurtigt sammenlignings‑skema (vejledende tal i størrelse M):
| Disciplin/model | Størrelse | Reach (mm) | Stack (mm) |
|---|---|---|---|
| Landevej race | M | 385 | 555 |
| Gravel allround | M | 395 | 585 |
| MTB trail 29” | M | 460 | 625 |
| Cyklocross | M | 390 | 560 |
Sådan bruger du skemaet: hvis din nuværende landevejscykel har reach 380/stack 565, og du går efter mere aero, så vælg en ramme med ca. 385/555 og planlæg 5–10 mm færre spacere. Skifter du fra landevej til gravel, så forvent højere stack og lidt længere reach for stabilitet med brede dæk.
Typiske faldgruber og hurtige justeringer
Målestandarder varierer: enkelte brands angiver stack/reach med andre gaffellængder eller dækdiametre; sæderør kan måles “center‑to‑top” eller “center‑to‑center”. Sammenlign altid inden for samme dataformat. Dækvolumen og forgaffelvandring ændrer også stack, vinkel og trail – særligt på MTB og gravel med suspension eller lange forgaffelaksler. Husk at effektiv saddelrørsvinkel ændres med sadelhøjde: høje ryttere ender længere bagud på slæk vinkel, hvilket øger cockpitlængde oplevet ved styret.
Justeringsregler: frempind ±10–20 mm kan finjustere reach; vinkel og 5–20 mm spacere kan finjustere stack. Styr med lavere drop kan give håndaflastning på landevej. På gravel/MTB kan bredere styr øge kontrol uden at ændre reach. Gå varsomt med ekstreme løsninger: meget kort frempind på landevej kan give nervøs styring, og for høj stack kan give løftende forhjul på stejle stigninger. Målet er at matche reach/stack tæt og finjustere resten – så undgår du dyre fejlkøb.
FAQ
Hvad er vigtigst: reach eller effektiv overrørslængde?
Reach. ETT påvirkes af sædevinklen og sadelposition, mens reach/stack beskriver din reelle cockpitposition mere direkte.
Hvor meget kan jeg “fikse” med frempind og spacere?
Typisk 10–20 mm i reach og 10–20 mm i stack uden at kompromittere styring. Udover det bør du vælge en anden ramme.
Er en størrelse M ens på tværs af brands?
Nej. Størrelsesbogstaver er ikke standardiserede. Sammenlign altid via reach/stack og relevante vinkler.
Hvad betyder trail for styringen?
Mere trail giver roligere, selvoprettende styring; mindre trail føles kvikkere. Trail afhænger af kronrørsvinkel, offset og dækdiameter.
Påvirker dæk og forgaffel geometri?
Ja. Større dæk og længere gaffel kan hæve fronten, flade vinkler ud og øge trail, hvilket giver mere stabilitet men langsommere styring.
