Hvad er MIPS på en cykelhjelm – og har du brug for det?
Hvad er MIPS – kort fortalt
Hvis du har spurgt dig selv “hvad er MIPS?” eller “hvad betyder MIPS cykelhjelm”, så er svaret: MIPS står for Multi-directional Impact Protection System. Det er et tyndt, lavfriktionslag inde i hjelmen, som kan glide 10–15 mm i forhold til hovedet ved et skråt slag. Den kontrollerede glidning reducerer den rotationsbevægelse, som ellers kan overføres til hjernen. Traditionelle hjelme håndterer primært lige-på-stød; MIPS adresserer de mere realistiske, skrå impacts, som opstår i virkeligheden.
Hvorfor rotationsskader betyder noget for motionister og landevejsryttere
De fleste styrt sker ikke som perfekte frontale sammenstød. Du glider i et vådt sving, rammer kantstenen i vinkel eller ender i et hændeligt højfartsskred på grus. I de situationer roterer hovedet hurtigt, og hjernen kan blive belastet af forskydningskræfter. Her kan et lavfriktionslag som MIPS reducere den rotationsacceleration, der når frem til hjernen – et ekstra sikkerhedslag oven på den normale EPS-stødabsorbering. For landevej, gravel og hverdagscykling er netop skrå impacts udbredte.
Hvordan fungerer en MIPS-cykelhjelm teknisk?
Teknisk består MIPS af et glidende indre lag, der sidder mellem hjelmens polstring og skallen. Ved et skråt slag kan laget forskyde sig kortvarigt, så hjelmen roterer en smule i forhold til hovedet. Det er i praksis “hvad er MIPS på en cykelhjelm”: en simpel mekanisk løsning, der lader en del af energien blive i hjelmen i stedet for at blive sendt videre som rotation til hovedet. Systemet er testet i laboratorier med skrå impacts, hvor målinger typisk viser lavere rotationsaccelerationer sammenlignet med identiske hjelme uden lavfriktionslag.
Er MIPS nødvendigt? Fordele, kompromiser og alternativer
Spørgsmålet “er MIPS nødvendigt” afhænger af din risikoprofil. Alle CE-godkendte hjelme leverer grundbeskyttelse mod lineære stød. MIPS tilføjer et målrettet lag mod rotation, som kan være relevant i mange realistiske styrt. Kompromiserne? En smule ekstra vægt (ofte 20–40 g), potentielt lidt mindre ventilation i enkelte modeller og et moderat prispåslag. En god pasform er stadig det vigtigste: En veltilpasset hjelm uden MIPS kan beskytte bedre end en MIPS-hjelm med dårlig pasform. Der findes også andre rotationssystemer på markedet, men princippet er ens: skabe kontrolleret glid.
| Egenskab | Uden rotationslag | Med MIPS | Andre rotationssystemer |
|---|---|---|---|
| Rotationsbeskyttelse | Begrænset | Specifikt lavfriktionslag | Alternative mekanismer |
| Vægt | Lavest | +20–40 g typisk | Varierer |
| Prisniveau | Lavere | Middel | Varierer |
Praktiske scenarier hvor MIPS kan hjælpe
- Landevej: Du rammer et hvidt, vådt vejmærke i et sving, forhjulet glider, og hjelmen rammer asfalten i vinkel. Den kontrollerede glidning kan dæmpe rotationen.
- Gravel: Løstsiddende skærver ved 30–35 km/t giver et lavt sideskred med skråt slag på hjelm/skulder.
- Bykørsel: Et lavhastighedsstyrt ved kantsten eller sporvognsskinne giver ofte asymmetrisk kontakt med underlaget.
FAQ
Reducerer MIPS risikoen for hjernerystelse?
MIPS er designet til at reducere rotationsacceleration i test med skrå impacts, hvilket kan sænke risikoen for visse rotationsrelaterede skader. Ingen hjelm kan dog garantere mod hjernerystelse.
Hvad vejer MIPS typisk?
Ofte 20–40 gram ekstra afhængigt af model og størrelse.
Påvirker MIPS ventilationen?
I nogle hjelme minimalt; moderne designs prioriterer luftgennemstrømning, så forskellen er typisk lille.
Kan jeg eftermontere MIPS i min nuværende hjelm?
Nej. Systemet er integreret i hjelmens konstruktion fra fabrikken.
Hvordan vælger jeg størrelse og pasform?
Mål hovedomkreds, prøv hjelmen stramt men komfortabelt, og tjek at den ikke rokker. Korrekt pasform er afgørende uanset teknologi.
