Gravel dæk forklaret: typer, forskelle og cross vs gravel
Hvad er gravel dæk? Typer og mønstre
Gravel dæk er designet til at balancere fart på asfalt med greb og komfort på grus, skovstier og markveje. Hvis du spørger “hvad er de forskellige typer gravel dæk?”, kan de groft deles i tre mønsterkategorier: slick/allroad, semi-slick/allround og knobby/mudder. Slick/allroad har næsten glat midterbane for lav rullemodstand, semi-slick har små midterknopper og større skuldre for allround greb, og knobby leverer maksimalt bid i løst grus, rødder og mudder. Udover mønster varierer karkasse (TPI), gummiblanding og punkteringsbeskyttelse, som påvirker komfort, vægt og holdbarhed.
| Type | Underlag | Fordele | Ulemper | Typisk bredde |
|---|---|---|---|---|
| Slick / Allroad | Asfalt, hårdt pakket grus | Hurtig, stille, lav rullemodstand | Mindre greb i løst/mudder | 32–40 mm |
| Semi-slick / Allround | Blandet dansk gravel | God balance mellem fart og greb | Ikke bedst i dybt mudder | 38–45 mm |
| Knobby / Mud | Løst grus, skov, vådt | Maksimalt greb og kontrol | Mere støj og rullemodstand | 40–50 mm |
Gravel dæk vs cross dæk
Cyclocross-dæk er optimeret til korte, tekniske løb med lavt dæktryk og ofte UCI-breddebegrænsning på 33 mm. De findes i file tread (tørt/fast), allround og mud med markante knopper og bløde karkasser for maksimalt greb ved lav fart. Gravel-dæk giver mere volumen (typisk 35–50 mm), bedre komfort og holdbarhed til lange ture, højere gennemsnitshastighed og blandede underlag. Cross-dæk ruller ofte tungere på asfalt og slides hurtigere ved langt brug, mens gravel-dæk typisk har stærkere sider, punkteringsbælter og er lavet til tubeless hverdag. Kort sagt: Til løb og mudderteknik vinder cross; til dansk hverdagsgravel og lange eventyr vinder gravel. Overvej cross-dæk på gravel-cyklen til vinterens mudrede singletracks eller tekniktræning, men vælg gravel-dæk til pendling, grusnetværk og lange stræk.
Størrelse, tryk og opsætning i praksis
Bredde: 38–40 mm er et stærkt allroundvalg i DK; 42–45 mm øger komfort og greb; 32–36 mm føles hurtigere på asfalt. Tjek plads i ramme/forgaffel og fælgens indre bredde (21–25 mm fungerer godt til 38–45 mm). TPI: Høj TPI (120+) er mere smidig og komfortabel; lavere TPI er mere robust. Punkteringsbeskyttelse hjælper på skarpt flintgrus. Tubeless anbefales for lavere tryk, bedre greb og færre snakebites. Som tommelfinger: rytter 70 kg på 40 mm tubeless kan starte omkring 2,2 bar for og 2,4 bar bag; 85 kg ca. 2,6/2,8 bar. Med slange læg 0,2–0,4 bar til. Finjustér efter underlag og følelse.
Konkrete valgsituationer
Primært asfalt med lidt grus? Vælg et slick/allroad i 35–38 mm for fart og komfort. Klassisk dansk gravel med skov og markveje? Semi-slick i 38–42 mm giver perfekt balance. Meget løst eller vådt? Knobby i 43–47 mm øger kontrol og sikkerhed. Træner du CX eller kører licensløb? Cross-dæk i 33 mm matcher reglerne og grebskravene. Til lange events med blandet underlag er et 40–45 mm semi-slick ofte det hurtigste kompromis.
FAQ
Hvilken bredde er bedst til dansk gravel?
38–45 mm passer de fleste. Kør smallere, hvis du har meget asfalt, og bredere for komfort og greb i skov og løst grus.
Kan jeg køre cross dæk på min gravel cykel?
Ja, hvis der er plads. De er stærke i mudder og teknik, men ruller langsommere på asfalt og kan føles hårdere.
Skal jeg vælge tubeless?
Ja, for lavere tryk, bedre greb og færre punkteringer. Brug frisk sealant og korrekt fælgtape.
Hvor længe holder et gravel dæk?
Typisk 1.500–4.000 km afhængigt af underlag, dækmodel og tryk. Baghjulet slides hurtigst.
